به نقل از «ایمنا»

خط ۴ مترو در بافت تاریخی شیراز از زیر معبر خیابان گذر می کند

تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۷۷۶۶۱

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز در خصوص عملیات اجرای پروژه خط چهار مترو در محدوده بافت تاریخی شیراز، گفت: این پروژه از زیر معبر خیابان گذر می کند و در محدوده بافت تاریخی نیست.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، رضا محمدیان امروز _ سه شنبه بیست و یکم آذر _ در نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به مباحث مطرح شده در خصوص عملیات حفاری خط چهار مترو در بافت تاریخی شیراز، اظهار کرد: خط چهار مترو همزمان با سفر ریاست جمهوری به شهر شیراز کلنگ زنی شد و فاز اول این خط از بلوار رازی تا ایستگاه استقلال کلنگ زنی شد و پس از آن عملیات تجهیز کارگاه و حفاری آن انجام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: ایستگاه دیگر این فاز که در این سفر ریاست جمهوری کلنگ زنی شد راه اندازی خط زیر زمینی اتوبوس برقی حد فاصل ایستگاه چهارراه زند تا ایستگاه شاهزاده قاسم است که شروع عملیات حفاری و تجهیز کارگاه آن توسط سازمان عمران شهرداری شیراز آغاز شده است.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز خاطر نشان کرد: شبهاتی در خصوص اجرای عملیات این پروژه در خصوص آسیب رسیدن به محدوده بافت تاریخی و ایجاد حوادث مطرح شده است اما این پروژه از زیر معبر خیابان گذر می‌کند و در محدوده بافت تاریخی نیست.

محمدیان ادامه داد: این خط به خط یک و چهار به صورت عرضی متصل می‌شود و دارای ۴ایستگاه است که موجب افزایش مسافرین و رونق بازدید و تسهیل دسترسی بیشترین مسافرین و زائران و گردشگران به اماکن این منطقه خواهد شد.

وی تاکید کرد: در این خصوص تلاش شده است تا با استفاده از مباحث فنی اقدامات مهندسی انجام شود و برای شهر شیراز زیر ساخت جدیدی ایجاد شود.

انتقال مسافرین از خطوط ۱ و ۴ به حرم شاهچراغ (ع) با اتوبوس برقی

به گزارش ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری شیراز، رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز روز گذشته در خصوص مباحث مطرح شده پیرامون این موضوع اظهار کرد: طی جلسه‌ای با حضور کارشناسان فنی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز و اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی فارس در خصوص احداث تونل اتصال خط ۱ به ۴ تونل مدنظر سازمان قطار شهری در عمق‌های حدود ۱۹ تا ۲۰ متر از تراز آسفالت عبور می‌کند، اظهار کرد: هیچ قسمتی از این تونل در زیر بافت‌های مسکونی و تجاری و تاریخی منطقه تاریخی فرهنگی نیست.

امیر یقطین می‌گوید: مسیر این تونل، ریلی نیست و انتقال مسافرین از خطوط ۱ و ۴ به حرم حضرت شاهچراغ (ع) به‌وسیله اتوبوس برقی انجام می‌شود.

وی افزود: با نظر مساعد کارشناسان اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی فارس، مقرر شد تصمیم نهایی در جلسه «کمیته بررسی طرح‌های عمرانی سازمان میراث فرهنگی» در هفته آینده اخذ شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز همچنین تصریح کرد: اتصال خطوط ۱ و ۴ به حرم مطهر شاهچراغ علیه‌السلام با نوع تونل سازه بتنی زیرزمینی به روش حفاری دستی (NATM) و طول خط ۲ کیلومتر باهدف امکان دسترسی زائران و شهروندان سومین حرم اهل‌بیت (ع) از طریق شبکه ریلی ایستگاه زندیه در خط ۱ و ایستگاه شاهزاده قاسم (ع) در خط ۴ مترو به حرم‌های مطهر احمد بن موسی الکاظم (ع) و سید علاءالدین حسین (ع) پیش‌بینی‌شده است.

یقطین ادامه داد: در مناسبت‌های مختلف ملی و مذهبی که ترافیک شدیدی در اطراف حرم مطهر حاکم است و رفت و آمد دچار مشکل می‌شود و این خط ارتباطی موجب تسهیل در تردد و دسترسی سریع‌تر به بافت تاریخی شده و درنهایت ترافیک این بخش مرکزی کلان‌شهر شیراز را کاهش خواهد داد.

وی با بیان اینکه تونل در عمق زیاد و با روش‌های دستی حفاری و اجرا می‌شود، اضافه کرد: طبیعتاً لرزش چه در حین ساخت و چه در حین بهره برداری بافت‌های مسکونی – تجاری و میراثی منطقه را تهدید نمی‌کند.

کد خبر 711545

منبع: ایمنا

کلیدواژه: بافت تاریخی شیراز دسترسی به حرم حضرت شاهچراغ سازمان عمران شهرداری شیراز احداث تونل ایجاد شبکه ریلی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق محدوده بافت تاریخی شهرداری شیراز شهر شیراز حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۷۷۶۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بافت تاریخی بندر بوشهر با مشارکت مردم بازآفرینی می‌شود

حسین حیدری در هفتمین اجلاس مجمع رؤسای کمیسیون شهرسازی و معماری شورا‌های اسلامی و معاونین شهرسازی شهرداری‌های کلانشهر و مراکز استان‌ها در سالن اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر اظهار داشت: بازآفرینی شهری در واقع یکی از رویکرد‌ها و ره‌یافت در موضوع شهری بود و دنیا در ادامه تفکرات نوسازی به آن رسیده است.

وی بیان داشت: تمام تلاش بازآفرینی و خلق فضا‌ها و مکان‌های شهری برای این است که مردم زندگی استاندارد و با کیفیت داشته باشند.

شهردار بوشهر افزود: توجه به اجتماعات محلی در قالب ایده‌های بازآفرینی تلاش می‌شود بر خلاف روال سابق در ایده بازآفرینی مورد توجه قرار گیرد.

حیدری بیان داشت: اگر با منطق بازآفرینی به این فضا‌ها نگاه شود می‌توان به رفع کمبود مسکن و ایجاد فرصت‌هایی برای زندگی از طریق بازگرداندن مکان زیست و زندگی در زیستگاه‌های شهر کمک شود.

وی گفت: همچنین نابرابری‌های فضایی ترمیم، و اشتغال و کار ایجاد و آسیب‌های اجتماعی در این مناطق کنترل و در نهایت استاندارد و کیفیت زندگی ارتقا پیدا می‌کند.

شهردار بوشهر با بیان اینکه بازآفرینی شهری بدون مشارکت مردم به نتیجه مورد نظر نمی‌رسد اظهار داشت: مردم بهره بردار نهایی و اصلی هستند و بازآفرینی با سه رکن سازمان‌ها، سمن‌ها و جامعه محلی و بخش خصوصی قابل اجراست.

وی گفت: مهمترین مشکل در فرآیند بازآفرینی شهری عدم هماهنگی و نگاه شهری سازمان‌ها به عنوان ذی مدخل در کشور است، همین عدم هماهنگی مشکلات عدیده را به وجود آورده است.

حیدری بیان داشت: وقتی سازمان‌ها هماهنگ عمل نمی‌کنند و منافع سازمانی خود را بسیار مد نظر قرار می‌دهند، همین امر باعث می‌شود که پروژه‌ها زمان بر و هزینه بر باشد.

باشگاه خبرنگاران جوان بوشهر بوشهر